Какво е приложението на устройствата за задвижване на лентовия транспортьор
Mar 09, 2024
1. Електрически барабан
Електрическите барабани се разделят на вътрешни електрически барабани и външни електрически барабани. Основната разлика е, че вграденият електрически барабанен двигател е монтиран вътре в барабана, докато външният електрически барабанен двигател е монтиран извън барабана и е твърдо свързан към барабана.
Вграденият електрически ролков мотор има лошо разсейване на топлината и обикновено се използва на лентови транспортьори с мощност под 30kW и дължина под 150m.
Външният електрически ролков мотор има добро разсейване на топлината и обикновено се използва на лентови транспортьори с мощност под 45KW и дължина под 150m.
Предимства: компактна конструкция, ниски разходи за поддръжка и висока надеждност. Предавателното устройство и предавателната ролка са комбинирани в едно.
Недостатъци: Лоша работа при плавен старт, голямо въздействие върху електрическата мрежа, когато двигателят стартира. Надеждността е по-лоша от тази на y-тип двигател + съединител + редуктор.
2. Y-образен двигател + съединител + редуктор
Обикновено се използва на лентови транспортьори с мощност под 45KW и дължина под 150m.
Предимства: проста структура, малък обем на работа по поддръжката, ниски разходи за поддръжка и висока надеждност.
Недостатъци: Лоша работа при плавен старт, голямо въздействие върху електрическата мрежа, когато двигателят стартира.
3.Y-тип мотор + хидравличен съединител за ограничаване на въртящия момент + редуктор
Този метод на задвижване е широко използвано задвижващо устройство на лентови транспортьори. Хидравличните съединители за ограничаване на въртящия момент са разделени на хидравлични съединители за ограничаване на въртящия момент на задната спомагателна камера. Когато двигателят стартира, хидравличното масло бавно навлиза в работната камера на хидравличния съединител от задната спомагателна камера през отвора, така че неговата стартова производителност е по-добра от тази на хидравличен съединител с ограничаване на въртящия момент без задна спомагателна камера.
Въпреки това, хидравличният съединител на задната спомагателна кухина, ограничаващ въртящия момент, отнема много време, за да стартира и генерира голямо количество топлина. Следователно, когато избирате ограничаващ въртящия момент течен съединител, ако изберете ограничаващ въртящия момент течен съединител със задна спомагателна камера, когато двата вида течни съединители могат да отговорят на изискванията си за предаване на мощност, този тип течен съединител започва Отнема много време време и генерира много топлина. Следователно трябва да се избере по-голям модел хидравличен съединител.
Ако е избран хидравличен съединител с ограничаване на въртящия момент без задна спомагателна кухина, когато двата вида хидравлични съединители могат да отговорят на изискванията за предаване на мощност, времето за стартиране на този тип хидравличен съединител е кратко и генерирането на топлина е малко, така че по-големият трябва да се даде предимство на единия. Хидравличен съединител с малък размер.
https://www.songdaglobal.com/
