Метод на манипулиране с лентов транспортьор

Има различни причини за отклонение на колана, които трябва да се третират по различен начин според различните причини
Регулиране на носещата ролкова група
Когато лентата на лентовия транспортьор се отклони в средата на целия лентов транспортьор, позицията на ролковата група може да се регулира, за да се регулира отклонението; По време на производството монтажните отвори от двете страни на ролковата група се обработват в дълги отвори за регулиране. Специфичният метод е към коя страна е наклонена лентата, коя страна на ролковата група се движи напред към посоката на лентата или другата страна се движи назад. Ако коланът се отклони в посока нагоре, долната позиция на ролковата група трябва да се премести наляво, а горната позиция на ролковата група трябва да се премести надясно.
Монтирайте центриращата ролкова група
Има различни видове центриращи ролкови групи, като тип междинен вал, тип четири връзки, тип вертикален валяк и т.н. Принципът е да се използва блокиране или въртене на ролката в хоризонталната равнина, за да се блокира или генерира странична тяга, така че коланът автоматично се придвижва към центъра, за да постигне целта за регулиране на отклонението на колана. Този метод обикновено е по-разумен, когато общата дължина на лентовия транспортьор е малка или когато лентовият транспортьор се движи в двете посоки, тъй като по-късите лентови транспортьори са по-податливи на отклонение и не са лесни за регулиране. Най-добре е да не използвате този метод за дълги лентови транспортьори, тъй като използването на центриращата ролкова група ще окаже известно влияние върху експлоатационния живот на лентата.
Регулиране на позицията на задвижващия барабан и насочващия барабан
Регулирането на задвижващия барабан и пренасочващия барабан е важна връзка при регулиране на отклонението на ремъка. Тъй като лентовият транспортьор има най-малко 2 до 5 барабана, монтажната позиция на всички барабани трябва да бъде перпендикулярна на централната линия на посоката на дължина на лентовия транспортьор. Ако отклонението е твърде голямо, то неизбежно ще доведе до отклонение. Методът на регулиране е подобен на регулирането на ролковата група. За главния барабан, ако коланът се отклони вдясно от барабана, лагерното гнездо от дясната страна трябва да се премести напред. Ако коланът се отклони вляво от барабана, лагерното гнездо от лявата страна трябва да се премести напред. Съответно лявото лагерно гнездо също може да се премести назад или дясното лагерно гнездо може да се премести назад. Методът на регулиране на опашния барабан е точно обратен на този на главния барабан. След многократни настройки, докато коланът се регулира в идеалната позиция. Най-добре е да инсталирате точно позицията му, преди да регулирате задвижването или да пренасочите барабана.
Регулиране на напрежението
Регулирането на напрежението на лентата е много важна стъпка в регулирането на отклонението на лентовия транспортьор. Двете насочващи ролки в горната част на точката на опъване на тежкия чук трябва да са не само перпендикулярни на посоката на дължината на колана, но също така и перпендикулярни на гравитационната перпендикулярна линия, като се гарантира, че централната линия на тяхната ос е хоризонтална. Когато използвате спирално опъване или опъване с хидравличен цилиндър, двете лагерни гнезда на опъващия барабан трябва да се преместят едновременно, за да се гарантира, че оста на барабана е перпендикулярна на надлъжната посока на лентата. Специфичният метод за регулиране на отклонението на колана е подобен на регулирането на барабана.